NAUJŲ AUTOMOBILIŲ KAINOS

AUTOMOBILIŲ KAINOS

Kiekvienas naujos kartos modelis kartais būna šiek tiek brangesnis už pirmtaką, tačiau kodėl taip nutinka?
Infliacija, didinamas darbo užmokestis ir brangstančios žaliavos – geriausiai suprantami veiksniai, turintys įtakos naujo automobilio kainos augimui. Dažnai kuriant naują modelį siekiama užtikrinti aukštesnę kokybę, o naujų inžinerinių sprendimų diegimas visuomet reikalauja papildomų investicijų. Dėl šios priežasties elektromobiliai negali būti pigesni už modelius su vidaus degimo varikliais, nes jų technologijos vis dar tobulinamos ir tuo pat metu pamažu pristatomos rinkai.

RIBOTI GAMYBOS PAJĖGUMAI

Paklausa ir pasiūla leidžia lengviausiai įvertinti kiekvienos verslo šakos būklę. Transporto pramonė vis dar bando atsitiesti po pandemijos suduoto smūgio, todėl naujų automobilių gamybos pajėgumai visame pasaulyje išlieka riboti. Dėl to atsirado dvejopa problema, nes atstovybėje sužinojęs, kad sandėliai tušti, o užsakyto naujo modelio tektų laukti bent pusmetį, klientas dažnu atveju nusprendžia ieškoti naudoto automobilio. Automatiškai šauna į viršų ir nenaujų automobilių kainos.

Šiuo metu daugeliui bendrovių tenka lėtinti gamybos tempus ir dėl juntamo moderniems automobiliams būtinų mikroprocesorių trūkumo. Sprendžiant šį nemalonų galvosūkį, dažniausiai priimamas sprendimas gaminti pirkėjams patrauklesnius naujausius modelius. Tai viena iš priežasčių, dėl kurių Europoje vis didesnę rinkos dalį užima miesto visureigiai, krosoveriai ir kiti padidinto pravažumo modeliai. Verslo analitikų vertinimu, dėl mikroprocesorių stygiaus visame pasaulyje 2021-aisiais bus parduota 4 mln. mažiau automobilių, nei planuota. Bendra tokio kiekio naujų automobilių vertė galėtų siekti 100 mlrd. Eur.
Tačiau sutrūkinėjusios tiekimo grandinės yra laikini procesai, kurie turėtų artimiausiais metais atsistatyti.

KITI SVARBŪS VEIKSNIAI

Europoje, kad modelis atitiktų naujausius saugumo ir emisijos normų reikalavimus, technologijos turi būti nuolatos tobulinamos. Tai reikalauja didelių investicijų, o turint omenyje, jog standartai dažnai atnaujinami, šio nuolatinio proceso rezultatai aiškiai pastebimi žvelgiant į galutinę atstovybės salone stovinčio automobilio kainą.
Gyvenimo gamintojams nepalengvina ir patys europiečiai, mat jie itin reiklūs, labiau linkę rinktis kompaktiškus modelius, tačiau visuomet tikisi aukščiausios kokybės medžiagų už patrauklią kainą.
Su naujais automobiliais atliekami vis sudėtingesni saugumo testai, visuose modeliuose privaloma montuoti SIM korteles pagalbai iškviesti, 2022 m. standartinėje įrangoje taip pat turi būti greičio ribojimo ženklus atpažįstančios kameros. Masiškai diegiant šią technologiją, siekiama sumažinti greičio viršijimo atvejų skaičių, tačiau tai dar viena sistema, lemsianti papildomas visos transporto pramonės išlaidas.

Vietinės taršos mažinimas pereinant prie hibridinių jėgainių ir elektros pavarų taip pat turi juntamą įtaką bendrai naujų automobilių kainų statistikai. Baterijos yra brangios, tačiau šiuo atveju gelbėja valstybės mastu planuojamos iniciatyvos. Pasinaudojus Aplinkos projektų valdymo agentūros skiriama kompensacija ir gavus gamintojo nuolaidą, naujo „Mazda MX-30“ elektromobilio kaina tampa itin patraukli. 

AR AUTOMOBILIŲ KAINOS IMS TRAUKTIS?

Pandemijos chaoso poveikis yra laikinas, todėl gamintojams telieka išspręsti mikroprocesorių ir kitų medžiagų, įskaitant baterijų gamybai reikiamus brangiuosius metalus, tiekimą. Kiekviena įmonė nori didinti apyvartą, todėl gamybos apimtys galiausiai išaugs.

Vis dėlto pastebimo kainų smukimo tikėtis neverta, ir tam yra keletas rimtų priežasčių. Pirma iš jų – dalis automobilių gamintojų, kurie anksčiau gamindavo daugiau automobilių, nei parduodavo, jau dabar neslepia ketinantys likti prie dabartinio verslo modelio, kai paklausa viršija pasiūlą. Kitas svarbus aspektas – naujos kartos modeliai daugeliu aspektų pranašesni už pirmtakus, o nauji inžineriniai sprendimai ir pažangių technologijų diegimas visuomet kainuoja.

Išbandę automobilius su automatiškai atidaromomis bagažinės durimis, erdvinį vaizdą perteikiančiomis vaizdo kameromis, šildomu vairu ir vėdinamomis sėdynėmis, klientai prie to greitai įpranta. Vėliau, pirkdami naują modelį, nori turėti visa tai ir dar daugiau. Taip pat naujos kartos technologijos turi būti dar patogesnės, veiksmingesnės ir geriau integruotos. Patenkinti pačius įvairiausius poreikius besistengiantys inžinieriai visuomet turės darbo, tačiau naujų modelių kainos nekris.

Žymiai pasikeitė netgi bazinė automobilio konstrukcija, mat joje naudojamas itin aukštos kokybės plienas. Pastarojo kaina taip pat sparčiai auga, tačiau, siekiant užtikrinti valdymo tikslumą, mažiausias degalų sąnaudas ir keleivių saugumą, tai jau tapo visuotiniu standartu. Kuriant saugesnę salono erdvę ir didėjant automobilių gabaritams, aukštos kokybės plieno naudojama vis daugiau.

D.U.K. (FAQ)